什么是沖壓件的工藝性

時間：2020-11-25

作者：泊頭東一金屬制品有限公司

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怎樣預防汽車五金沖壓件出現拉傷現象？
隨著社會的發展，人們對汽車的要求越來越高，相對而言對汽車五金沖壓件的質量要求也越來越高，汽車五金沖壓件材料多數采用高強板，無論是厚料板還是高強度鋼板，在工件沖壓和成形過程中會承受較高的成形應力，避免不了出現工件表面拉傷的問題，所以汽車模具行業面臨著較高的挑戰, 如何解決制件拉傷問題成為模具行業的一項重要課題, 那么怎樣改善五金沖壓件拉傷現象呢？沖壓件加工廠家帶你看一下； 1、將汽車五金沖壓件模具浸
在加工沖壓件中沖擊線是如何產生的？
沖擊線是成型過程中材料與凸模接觸點偏移，且沖壓件材料成形時阻力不同導致的，底部板料經凸模**部竄動，其表面運動山靜摩擦轉變為動摩擦產生沖擊形成的跡線；其中產生沖壓線的原因主要是； 1、板料成形過程有阻力差； 2、零件底部曲面變形較大根據沖壓變形趨向性規律可知道，沖壓件在變形區內沿著毛坯周邊拉深變形的分布是不均勻的，毛坯直邊處面積小于毛坯圓角處面積，所以直邊處產生壓縮變形所需的變形力度小于圓角處；
淺談金屬拉伸試驗的必要性
在金屬的制造過程中，一個很重的力學性能就是金屬的拉伸能力。金屬拉伸試驗在金屬材料力學性能試驗中是較常見、較重要的試驗方法之一，它關乎到金屬的韌性、強度等，拉伸性能是通過拉伸試驗判定的。金屬拉伸試驗所得到的材料強度和塑性性能數據，對于設計和選材、新材料的研制、材料的采購和驗收、產品的質量控制、設備的安全和評估，都有很重要的應用**和參考**。金屬拉伸試驗一般分為四個階段： 1、彈性階段: 隨著
單沖模、連續模、復合模三者之區別
沖壓模具依照模具結構分可分為單沖模、連續模和復合模,那么這三種有什么區別呢？單沖模：一般是由一個凹模和一個凸模或是由多個凹模和多個凸模組成，不過在沖床的時候一次只能完結一種沖裁工序。簡單沖裁模按其導向方式可分為：無導向單工序模、導板式簡單沖裁模、導柱式簡單沖裁模。連續模：指的是壓力機在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料,在一副模具上用幾個不同的工位一起完結多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓