路面起砂露骨病態修復料

時間：2020-04-21

作者：北京華寶遠景建筑技術有限公司

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詞條說明
高聚物結構修補料
高聚物結構修補料分為兩類：一類是自流、自密、早強型（澆筑型）結構修補材料，適用于混凝土結構內部破損的修復；一類是非自流、非自密、早強型（修補型）結構修補材料，適用于混凝土結構表面破損的修復。高聚物結構修補料，是北京華寶遠景建筑技術有限公司，針對混凝土結構破損的特點，開發的早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好,硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;、無害、化、對水質及周圍環境無污染,自密性好、阻銹
山東路面薄層修補料
路面薄層修補料路面薄層修補料是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的早強型混凝土結構修補材料。路面薄層修補料適用于公路、收費站、服務區、加油站、飛機場等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細裂紋的修補。修補厚度可薄至3mm，可實現施工完畢后2～3小時通車。一、應用范圍1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成
流態水泥基自流灌漿料
詳細介紹一、?產品簡介????客運專線支座灌漿料是一種聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種**、無機添加劑，具有早強、高強、無收縮、高的等特性。該產品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高
無收縮灌漿料的施工方法
1、灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品。2、二次灌漿時，模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板部標高應不設備底座上表面50mm。3、混凝土結構改造加固時，模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不過1000mm。4、水泥基灌漿材料拌和時，應按照產品要求的用水量加水。宜采用機械拌和。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量