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公路聲屏障*1部分:分類1范圍JT/T646的本部分規定了公路聲屏障的分類原則和分別按照整體結構形式、聲學材料特性、屏體構 造形式、屏體材料劃分的類別。本部分適用于公路聲屏障的分類。2術語和定義下列術語和定義適用于本文件。2.1公路聲屏障 highway noise barrier一種專門立于車輛噪聲源和公路一側噪聲敏感建筑區域之間的,用以降低公路交通噪聲對敏感區 域聲環境影響的構筑物。通常由基礎
1、冷卻塔聲屏障隔聲量可達31dB以上,吸聲系數好;降噪系數NRC≥0.8,可滿足多種噪聲敏感點的要求。2、耐腐蝕,化學性狀穩定。3、冷卻塔**聲屏障屏體在經雨淋、日曬等自然條件下,不下沉、不結塊,不易破壞。產品并具有防盜功能;后期維護方便,不變色、易清洗。4、堅固耐用,強度高,抗彎承載力≥5.29KN/㎡,不易變形;使用壽命長。5、冷卻塔聲屏障自重輕(重量≤16kg/㎡),可降低聲屏障基礎與立柱
金屬聲屏障優勢有哪些(1)隔聲量大:平均隔聲量應不小于35dB;(2)吸聲系數高:平均吸聲系數應不小于0.84;(3)耐侯耐久性:具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上(4)美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線。(5)經濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間
由于冷卻塔設備**標值偏高,在保證降噪效果的同時還要保證設備的正常通風散熱,加上設備本身的出風口噪聲、水簾噪聲均為中高頻穿透性強的噪聲源,致使治理難度較大。本治理措施,充分考慮了現場的實際條件后,采取了綜合治理方案;根據噪聲源的特點,分別采用了隔聲、吸聲的治理措施。1、封閉式聲屏障結構對露天和半露天布置的噪聲源設置必要的建筑隔聲維護結構,對隔聲量不能有效匹配的圍護結構從聲學角度予以必要的匹配。單層均
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