詞條
詞條說明
公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長度如何確定呢?為了避免端部效應影響公路聲屏障的降噪效果,設計中應合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在端效應問題
公路聲屏障特點:1.隔聲量大:平均隔聲量應不小于35dB;2.吸聲系數高:平均吸聲系數應不小于0.84;3.公路聲屏障耐侯耐久性:產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4.美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線。5.經濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短
隔聲屏障保護的對象高度是否**過隔聲屏障的高度。若保護的對象的高度**隔聲屏障的高度,則隔聲屏障將起到比較好的效果,如國外高速公路邊保護別墅的隔聲屏障效果非常好;若所保護的對象**隔聲屏障,則不適應設置隔聲屏障。如高層建筑林立的城區中心的高架橋上是不適應用隔聲屏障來降低交通噪聲的。在這種情況下,在建筑物的門窗上采取措施是既經濟又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國自主知識產權―自然通風降噪窗
公路聲屏障的隔音基本原理 事實上因為聲波的衍射,公路聲屏障的隔音實際效果是與聲波頻率的光波長、聲源和接收者中間的間距及其屏障原材料的隔音特性等原因相關。公路聲屏障的基礎理論是以光波的衍射理論為基本的。考慮到橫著無盡長的一個平面圖屏障取菲涅耳數N=2δ/λ,δ為有屏障和無屏障時聲源到接收點中間的較短路線之差,即δ=(α b)-(r d);λ為聲波波長。N為負數時,表明公路聲屏障未擋住聲源和接收點中間
公司名: 深州市振泰金屬制品有限公司
聯系人: 馬娜娜
電 話: 13932843502
手 機: 13932843502
微 信: 13932843502
地 址: 河北衡水深州市趙八莊保衡路東側
郵 編: