淺析高溫電熱材料（Ⅲ）

時間：2020-01-05作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：295

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• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有

• PTC熱敏電阻電加熱特點(diǎn)

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• 詳解電熱膜及其發(fā)展（一）

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• 高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明（Ⅸ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 五、高分子電熱膜電墻暖系統(tǒng) 高分子電暖墻系統(tǒng)是以 “高分子電熱膜發(fā)熱板 ”為制熱部件而開發(fā)出的一種新型的墻面低溫輻射采暖系統(tǒng)。充分利用了高分子電熱板優(yōu)異的平面制熱特性，采暖時整個平面同步升溫，連續(xù)供暖，墻面熱平衡效果好。克服了傳統(tǒng)采暖產(chǎn)品制熱不連續(xù)、熱平衡效果差的弊端。 1、電暖墻的功能 A. 取暖：其工作時，