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? 上周,新華社報道了福建信通公司為了幫助中鐵六局獲得一項高鐵工程,向有關部門支付了上億元所謂的“買標費”。事后由于該筆費用分歧較大,一直未能達成協議,結果雙方反目成仇,導致發生群毆事件。 市場的價格差距不得不讓人側目 無*有偶,近期開標的一些高鐵橋面**層材料也因其偏低的中標價而引發了業界關注。據鐵路建設工程網公開顯示的信息表明,在一項高鐵橋面**層材料的招標中,北京立高**工程有限公
據悉,近日天津開發區管委會與浦項(中國)投資有限公司、韓國株式會社世亞特殊鋼,就浦項世亞線材項目簽署投資合作協議。浦項世亞線材項目選址于開發區逸仙科學園區,主要加工生產汽車用特殊鋼線材。項目一期占地面積為3.3萬平方米,投資總額1933萬美元,注冊資本966.5萬美元,預計將于2013年12月竣工,2014年1月開始生產。項目的主要目標客戶為北京現代、一汽豐田、長城汽車、一汽夏利、一汽大眾等整車
10月份,河北省鋼鐵行業PMI為52.5,環比增長14.7。自發布以來,該指數**回升到榮枯線以上,這顯示河北省鋼鐵行業經營環境開始改善。 從各分項指數看,10月份的新訂單指數為55.1,環比增長16.5,下游需求**回升。10月份的生產指數為51.3,環比增長22.4,由于需求好轉,庫存下降,企業經營效益好轉,鋼廠的開工率也開始提升。 對于10月份河北省鋼鐵行業PMI數據,河北省冶金行業協會秘
“中國產品出口量大且價格便宜,對美國企業威脅不小,美國經濟現在復蘇,部分行業組織開始向*要求反補貼反傾銷……”業內人士對記者**美國頻出的“雙反”政策。但木制品產業從根本上講產值都相對較小,相對于同樣遭遇美“雙反”的光伏、輪胎產業等,這次中招的板材行業在輿論和媒體關注上似乎都無法和同時期遭遇雙反的光伏產業相提并論。 中國林產工業協會市場部主任吳盛富告訴記者,本次板材雙反案涉及的企業有200多
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