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詞條說明
聚乙烯車廂襯板具有不同的受力狀態(tài)和耗能機(jī)制,結(jié)合高強(qiáng)聚乙烯纖維增強(qiáng)塑料層合板(UFRP)抗高速侵徹特點(diǎn),將高速鈍頭彈對(duì)中厚UFRP的侵徹過程分為壓縮敦促、剪切壓縮和拉伸變形三個(gè)階段。 一般聚乙烯車廂襯板基于三個(gè)階段的侵徹機(jī)理,利用能量守恒原理建立了鈍頭彈高速侵徹中厚UFRP的彈道極限和剩余速度計(jì)算模型。采用侵徹模型計(jì)算了相關(guān)文獻(xiàn)彈道實(shí)驗(yàn)工況下彈體的剩余速度和彈道的極限速度,計(jì)算值與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)值吻合
聚乙烯板材屬于烷烴惰性聚合物,它的阻燃劑的阻燃機(jī)理一般為:阻燃劑分解而產(chǎn)生不燃?xì)怏w或高沸點(diǎn)液體。包圍在燃燒的板材制品表面,隔絕氧氣以達(dá)到阻燃熄火,如常見的有機(jī)氯類阻燃劑,分解后生成氮?dú)饧按罅克魵庖约傲蛩徜@、氨基磺酸胺等銨鹽類;具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。在常溫下耐酸、堿、鹽類水溶液的腐蝕,但不耐強(qiáng)氧化劑如發(fā)煙硫酸、和鉻酸等。聚乙烯板材在60℃以下不溶于一般溶劑,但與脂肪烴、芳香烴、鹵代烴等長期接觸會(huì)
如果聚乙烯車廂滑板長時(shí)間的在濕潤的環(huán)境下使用的話,就需要對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行除濕,特別是對(duì)濕度較大的環(huán)境,對(duì)聚乙烯車廂滑板的除濕更是有必要了。 我們一般采用沸水調(diào)濕法和醋酸鉀水溶液調(diào)濕法來對(duì)聚乙烯車廂滑板進(jìn)行除濕。 一、沸水調(diào)濕法:該方法比較簡便,只要將尼龍制品放置在濕度為65%的環(huán)境下,使聚乙烯車廂滑板達(dá)到平衡吸濕量即可,但時(shí)間較長; 二、醋酸鉀水溶液調(diào)濕法:醋酸鉀水溶液調(diào)濕法的處理溫度為 80-10
聚乙烯板是一種烷烴惰性聚合物,性能優(yōu)勢(shì)很好,使用范圍很廣泛,所以,在生活中,我們也是比較常見的,那么,這樣的產(chǎn)品,在生產(chǎn)中的性能優(yōu)勢(shì)有哪些呢?下面一起看下。 因?yàn)榫垡蚁┌迨峭闊N惰性聚合物,所以,它的阻燃劑的阻燃機(jī)理一般為:阻燃劑分解而產(chǎn)生不燃?xì)怏w或高沸點(diǎn)液體,包圍在燃燒的板材制品表面,隔絕氧氣以達(dá)到阻燃熄火,如常見的有機(jī)氯類阻燃劑,分解后生成氮?dú)饧按罅克魵庖约傲蛩徜@、氨基磺酸胺等銨鹽類;具有良
公司名: 德州盛通橡塑有限公司
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