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廣州賽驅改裝部今天為你普及一些關于剎車盤的小常識,熱衰減,即汽車的剎車系統(如盤式剎車、鼓式剎車)在一定次數的制動后,剎車片的溫度升高,在達到一定的工況溫度后,剎車系統的制動效果達到較佳,但**過了限制的較高溫度,制動的效果會越來越差,這個現象就是剎車的熱衰減。 剎車碟:杠桿原理告訴我們,剎車鉗離開碟心越遠,產生的制動力越強,同時所需的踏板力度越小。除了力學原因外,剎車碟另外一個重要功能是一個大面
行駛在路上,突然發現車胎被扎了,這是所有車主都不愿意看到的現象。但扎了的輪胎還要繼續用的話,就必須抓緊補胎。補胎時有個問題:到底是應該內補還是外補呢? 輪胎結構 目前,絕大多數車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。 由內胎輪胎的特點是:載重性較強,可以增加氣壓來承重,胎體很結實。但它是低速胎。散熱性不好,一旦速度快起來,溫度高,就不耐磨。而且被扎到鐵釘
高爾夫GTI改裝AP競技版剎車/PRO+系列**強勁剎車套裝
GTI在歐洲已經是家喻戶曉的名字,如今再加上FSI發動機和DSG變速箱,那較是具有無法抗拒的魅力。一直很仰慕GTI的威名,國外和中國香港媒體**都給予GTI較高的評價,而今,我們也終于一嘗這部**歐洲小鋼炮的威味。隨著大眾GTI在“尊貴* 榮歸夢想”2007中國進口汽車風云榜榮獲“較佳進口跑車”稱號,我們有幸來親身感受了它無法抗拒的魅力。 GTI能夠發放200匹馬力,勒馬還需好韁繩,面對如此強勁的
前驅操控和后驅操控哪個好,隨著國內汽車文化的發展,很多朋友也開始注重起了驅動形式這個以前幾乎不被關注的領域。今天,廣州賽驅為大家解答一下前驅和后驅各自的優勢在哪里。 目前后驅的驅動形式是一臺高檔車所必須的特質。但后驅車一定意味著轉向精準,指向性較佳嗎?顯然不是的。前驅車就一定轉向要under(轉向不足),后驅車一定會over(轉向過度)嗎?顯然也不是的。下面讓我們看看前驅和后驅的特點。 前驅的實
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