滿洲里展會之行

時間：2020-01-05作者：包頭萬金隆彩鋼制品有限公司瀏覽：540

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• 詞條

  詞條說明

• 鋼價重新回弱勢 節(jié)后正面影響正逐步削減

  陰沉沉的天色、冷颼颼的秋風(fēng)，多個城市有種“一夜入秋”的感覺。但對于鋼鐵從業(yè)人員而言，氣溫驟降所帶來的寒冷或許遠(yuǎn)小于鋼市的“瑟瑟寒風(fēng)”。國慶節(jié)后各環(huán)節(jié)短期補庫對市場的正面影響正在逐步削弱，國內(nèi)多地的鋼價也重新回歸弱勢。 國內(nèi)鋼價在經(jīng)過7、8月份的拉漲之后，于8月下旬起便“掉頭向下”，即使是“金九”旺季，也依舊延續(xù)下跌態(tài)勢。10月，國慶長假過后，在各環(huán)節(jié)集中補庫的情況下，鋼價曾有短暫且微弱的上揚。

• 鋼材市場供需失衡 鋼價重歸下跌通道

  9月份以來，鋼價雖然時有小幅的“上上下下”，但總體是一個弱勢的“背景”。供強需弱，這是目前鋼市的癥結(jié)，市場失衡狀態(tài)持續(xù)。經(jīng)過一段時間的盤整，鋼價重歸下跌通道。 據(jù)國內(nèi)**鋼鐵資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”提供的較新市場報告，較近一周內(nèi)，國內(nèi)**鋼價下跌，螺紋鋼期貨價格也是持續(xù)弱勢，粗鋼產(chǎn)量高位徘徊，下游采購節(jié)奏放緩。就算商家降價出貨，市場的成交量還是顯得有點“慘淡”。鋼材**市場內(nèi)的商戶心態(tài)逐漸悲觀，各主

• 杭州年鋼材量141萬噸 鋼材提前開擁堵模式

  杭州2014年又現(xiàn)“鋼材熱”。杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸，和去年基本持平。與去年不同，今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來，高峰擁堵模式開啟。 與前些年一樣，鋼貿(mào)商都有鋼材“冬儲”習(xí)慣，備好貨源，以待來年開工，所以春節(jié)前后的兩月歷來是杭州港鋼材船舶的到港高峰，與去年不同的是今年的節(jié)后高峰來的格外早。 據(jù)統(tǒng)計，今年1月到2月上旬，杭州港鋼材報港量為141萬噸

• 中鋼協(xié)：鋼鐵行業(yè)面臨的問題短期內(nèi)無法解決

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(CISA)周二表示，鋼鐵工業(yè)面臨的問題無法很快結(jié)束，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩以及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整令行業(yè)面臨的局面較為復(fù)雜。中國鋼鐵工業(yè)多年來一直面臨產(chǎn)能過剩的問題，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)的利潤較低且負(fù)債沉重。 雖然大型鋼鐵企業(yè)仍在以中國鋼鐵需求增長為由擴充產(chǎn)能，中國**急于限制產(chǎn)能，擔(dān)心企業(yè)持續(xù)虧損將引發(fā)整個行業(yè)負(fù)債過于沉重而崩盤。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)表示，行業(yè)產(chǎn)能過剩“或許**出了我們的