深圳龍鐵高科技術有限公司專注于機車AI視覺系統,機車自動充電系統,機車智能駕駛系統,機車智能駕駛輔助系統,車鉤碰撞距離檢測系統,智能駕駛感知系統,司機分心駕駛檢測系統,機車500萬高清視頻系統等, 歡迎致電 13826575588
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詞條說明
機務的生產和技防攻關是**鐵路運輸的重要環節。機車在運行時,6A系統實時監測并記錄機車部件的狀態信息,以及司機操作、運行路況、機械間等圖像信息,**機車的運行。目前機車一個交路產生至少30GB的6A視頻監控數據,以往的轉儲手段主要依賴人工通過U盤進行數據拷貝,需要出車前領取U盤,上車時插入,下車時取回,再到調度室拷貝上傳。數據轉儲的流程復雜且難以控制,存在數據易丟失和人為篡改,以及設備感染病毒等風
1 .機車定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題,GPS定位精度易受信號干擾和遮擋,在山區誤差較大,在隧道內無法工作。位置新率只有1Hz ,不能滿足實際需求。衛慣組合是將衛星技術與慣導航技術相互組合,實現優勢互補,既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達到100Hz,也能保證在山區、隧道內部的定位精度不受影響,同時還能輸出準確的方向和姿態。
LR-TRADS-V300導航視覺增強技術在無人駕駛中的應用
車載導航視覺增強系統的核心理念是,將車況路況場景的實時采集任務分為靜態場景記錄和動態場景識別兩部分,并利用車載導航設備和AI攝像頭分別解決。靜態場景是指所有固定的、不隨時間變化的軌道基礎設施幾何信息,如軌道線路的位置、線形、坡度,地面交通標示、信號燈位置、道口、道岔位置等。而場景動態信息則是指與時間相關的場景信息,如機車的位置和動態、信號燈的顏色、前方出現的行人、車輛和障礙物等。靜態場景記錄是利用
繼2011-2013年以來富士隆科技斬獲成都鐵路局機車視頻監控的大項目后,富士隆市場部人員乘勝追擊,克服了重重困難,依托富士隆在鐵路的絕對優勢,以出色的綜合實力成功戰勝競爭對手,于2014年11月20日,成功中標成都鐵路局的“機車電子添乘裝置”項目,此次項目總數量495套,于2015年1月20日全部交付。 ???????&nb
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