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從理論上將,滑閥式換向閥的閥芯只要克服與閥體的摩擦力以及復位彈簧的彈力就可以移動。然后實際上講,由于閥芯幾何形狀的偏差以及閥芯與閥體的不同心,在中、高壓控制油路中,當閥芯停止一段時間后再換向時,閥芯在操縱力作用下不移動或操縱力接觸后,復位彈簧不能使閥芯復位,這種現象稱為液壓卡緊現象。閥芯的開進現象是由于閥芯與閥體的制造及相對運動誤差而導致閥芯所受徑向力不平衡造成的,它使閥芯在閥體內壁上產生相當大的
?泵的直接傳動 在液壓泵直接傳動的液壓機中,工作行程時所作的功w為 w=∫f(s)ds=∫pp(s)apds 如在工作行程中假設液體壓力不變,即ps(s)=常數,則w=ppaps=ppv式中 pp=工作缸內液體壓力 ap=工作缸柱塞工作面積 s=工作行程 v=柱塞移動行程s時所移過的體積 此時功率p1為 p1=w/t=pp v/t=ppqp (6-35)式中qp-工作缸入口處液
單向液壓閥的故障排除和修復 (1)閥與閥座產生泄漏,而且當反向壓力比較低時較容易發生 主要原因1.閥座孔與閥芯同軸度較差,閥芯導向后接觸面不均勻,有部分擱空 2.閥座壓入閥體孔中時產生偏歪或拉毛損傷等 3.閥座破碎 4.彈簧變弱 排除方法與處理措施1.對主要原因前兩項重新鉸、研加工或者將閥作拆除重新壓裝在研配;2.對主要原因后兩 項予以更換 (2)單向閥啟閉不靈活 ,有卡阻現象 在開啟壓力較小和
機械設備的要求是由其特有的功能決定的,在許多情況下機器設備的運動動作復雜多變,往往需要多個運動部件的相互協調、配合與聯動才能完成,這些機器設備中的液壓系統一定要有多個相互有聯系的液壓執行件才能滿足上述要求。在一個液壓系統中,如果由一個油源給多個執行元件供油,各執行元件會因回路中壓力、流量的相互影響而在動作上受到牽制??梢酝ㄟ^壓力、流量、行程控制來實現執行元件預定動作的要求,這種控制回路就成為多缸
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