企業(yè)是否有必要申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢？

時間：2022-04-21作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：252

陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然趨勢！未來該如何發(fā)展

  疫情給各行各業(yè)造成的巨大損失，讓人們意識到企業(yè)急需變革以迎接新的挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)在數(shù)字時代進(jìn)一步發(fā)展的必看話題。當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為特征的新一輪科技革命正在快速發(fā)展，信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)物流的深度融合，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等平臺經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展對促進(jìn)物流降本增效起到了積極作用。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺加快物流行業(yè)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，提升物流企業(yè)的數(shù)字化采集、存儲、管理、分析和應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)管理流程的在線化管

• 傳統(tǒng)物流困難增加？數(shù)字物流成為“救命稻草”

  當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的持續(xù)革新推動著數(shù)字物流發(fā)展。在全網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)化的大環(huán)境中，物流運(yùn)營體系在持續(xù)的較新和轉(zhuǎn)型中，給傳統(tǒng)的物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力和組織性。隨著我國**出臺了一批促進(jìn)智能化、數(shù)字化發(fā)展的法規(guī)和支持措施，數(shù)字物流逐漸被人們視為“救命稻草”。傳統(tǒng)的物流體系管理方式雖然簡單，但在實(shí)踐中，往往是一片混亂，運(yùn)輸量大、量多、亂，不能實(shí)時分享各種資源的能力，再加上各大企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，組織能力差，很難做

• 物流數(shù)據(jù)分析，主要分析什么？

  要做好物流倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃，關(guān)鍵一點(diǎn)是需求要清楚明確。而需求是可以用數(shù)據(jù)來描述和定義的。一個項(xiàng)目，其關(guān)鍵數(shù)據(jù)也就那么幾個而已，如收貨量、發(fā)貨量、庫存量、拆零量、SKU等，并不難掌握。本文就講一講這些較基本的需求，為了便于理解，主要從物流倉儲的幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行描述。1、收貨有關(guān)的數(shù)據(jù)與收貨有關(guān)的數(shù)據(jù)，包括到貨量（箱）、訂單數(shù)、車輛的裝載量、收貨區(qū)域大小、收貨作業(yè)時間、每天收貨SKU數(shù)等。車輛的裝載量和卸載

• 申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺資質(zhì)的條件是什么？附網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺資質(zhì)申請流程

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級。申報網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，首先網(wǎng)絡(luò)貨物平臺需滿足信息發(fā)布、全程監(jiān)控、線上交易、支付、在線評價、咨詢、查詢統(tǒng)計以及數(shù)據(jù)調(diào)取等8大功能，同時也要接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于印發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦