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一批裝載機出口東南亞,客戶提出由他們提供免稅指標,想咨詢一下大伙,免稅指標是針對國內報關還是國外報關,是否會影響出口退稅?回答:客戶提到的免稅目標應該是指目的港的免稅,而不是起運港。一般來說,如果我們的貨物沒有特殊產品出口,我們不需要增加出口稅。如果我們正式申報出口,然后有完整的退稅文件,我們也可以向稅務局申請退稅。具體退稅金額看你的產品。客戶所指的退稅應參照東南亞-東盟政策。我們之間的貿易將有減
國外公司,在國內OEM后,保稅區一日游,交貨到客戶手中。 對客戶來說相當于進口產品。(產品是機械設備類)?1. 請問進口時需要繳納什么稅費?比如關稅,增值稅或者其他稅費。?2. 是否可以抵扣?什么稅費之間互相抵扣? 3. 任何企業都可以嗎?還是對企業規模有要求?答:保稅區一日游關稅問題,這個其實就是相當于“中國香港一日游”在內地的替代品,一般以前的企業為了節省成本,有想要退稅,那么
隨著**貿易領域內各類環保和技術壁壘的增加,**客戶對進口商品的要求也變得十分嚴格,造成出口商品常常因為沒有達到相應標準而退運回國,成為中國企業遭遇的主要出口信用風險之一。因出口貨物的退運程序復雜,如何正確應對也就成為困擾許多外貿企業的難題之一。2007年底某外貿公司以“美國進口商未在美國食品藥品管理局備案”原因,以“全免”方式申報進口退運貨物“干高麗參片”,共計40公斤,申報總價1000美元
中國香港的客戶簽的合同,錢也是從中國香港發過來,但是貨發到美國去。會對收匯,開出口fp,還有出口退稅有影響嗎?回答:這個操作當然是可以的,這個對出口退稅是沒有多大影響的。中國香港客戶匯過來的也是屬于外匯,并且這個可以算得上是三方貿易,也就是客戶那邊購買然后由你寄給較終收件人,這個操作是沒有問題的。另外還有就是你如果實在是擔心的話,還有一個辦法可以很好的解決,就是你直接出口到中國香港,然后通過中國香港來進行安排運輸到美
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