預(yù)期**海運(yùn)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力在五年內(nèi)將低速增長

時(shí)間：2021-01-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：140

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• 詞條

  詞條說明

• 有關(guān)集裝箱海運(yùn)提單

  什么是集裝箱海運(yùn)提單？關(guān)于海運(yùn)提單又有哪些注意事項(xiàng)呢？ 海運(yùn)提單有三類：記名提單、不記名提單和指示提單。 straight B/L即記名提單，指列明收貨人姓名的提單，該提單不得轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人需要向提單注明的收貨人交貨。 Open B/L也稱Blank B/L, Bearer B/L，即不記名提單，指提單收貨人一欄不注明姓名，這一提單可不背書轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人憑提單放貨。 還有一類就是指示提單，指根據(jù)提單上

• 是什么影響著海運(yùn)集裝箱港口的發(fā)展

  早期的港口功能局限于貨物的裝卸，因此海運(yùn)集裝箱港口的自然條件和地理區(qū)位成為這一階段港口發(fā)展的主要因素，具有較好的自然條件和優(yōu)越的地理區(qū)位條件的港口發(fā)展較快。 后來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貿(mào)易量的迅速增加以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素開始成為海運(yùn)集裝箱港口發(fā)展的主要因素，之后，由于交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)、技術(shù)的進(jìn)步、集裝箱化的普及，相關(guān)港口的距離和時(shí)間因素的重要性有所降低，港口的競爭主要是貨源

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)展望

  近年來，我國港口集裝箱吞吐量一直在持續(xù)增長。在經(jīng)歷了一系列的革新發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運(yùn)輸方式。航運(yùn)業(yè)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，推動(dòng)了各國商業(yè)和社會(huì)的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)以合作共贏為主題，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通過資源共享實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。以客戶需求為導(dǎo)向，在深入挖掘客戶需求的基礎(chǔ)上，合理整合物流資源。 近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得內(nèi)貿(mào)集裝箱海

• 關(guān)于集裝箱受潮幾種常見情況

  您是否知道**每年有大約百分之10的集裝箱貨物因?yàn)槌睗穸粊G棄？這是一個(gè)相當(dāng)浪費(fèi)的數(shù)額，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且影響到我們的環(huán)境。那么，是什么造成集裝箱受潮？較重要的是，如何預(yù)防呢？ 1、貨物出水：當(dāng)貨物從低溫地區(qū)運(yùn)往高溫地區(qū)，或是貨物存儲(chǔ)環(huán)境驟然由冷變熱的情況下，空氣中的水汽將會(huì)在貨物表面或其包裝上遇冷凝結(jié)成水,貨物本身也會(huì)出水。2、集裝箱雨：集裝箱雨——當(dāng)集裝箱從高溫地區(qū)進(jìn)入低溫地區(qū)，其內(nèi)