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詞條說明
互聯(lián)網(wǎng)時代下,哪種模式會適合集裝箱海運運輸?
2016年,馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后,以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年,物流服務平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務。物聯(lián)網(wǎng)時代,越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革,但從這幾年的效果來看,顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務嗎? 攜程模式雖然在旅游和票務方面有不小成就,但并不適合集裝箱海運運輸
眾所周知,集裝箱海運是靠一個個集裝箱裝運貨物來完成運輸?shù)模b箱,英文名container,是指具有一定強度、硬度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。貨物用集裝箱裝運,可以直接在起運地裝貨,再到目的地卸貨,中間轉(zhuǎn)運時*二次裝卸貨物,減少了中間環(huán)節(jié),同時也減少了貨損貨差,因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。那么,大家知道集裝箱上是有密碼的嗎? 一、箱號 走了這么多集裝箱海運,大家有沒有發(fā)現(xiàn),每個集裝箱上都是有
2019年已經(jīng)成為過去,我們迎來了期待的2020年,新的一年,也就意味著新的挑戰(zhàn),預計2020年的集裝箱海運業(yè)會有哪些變化呢? 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前,20000TEU型船還只是夢想,現(xiàn)如今,23000 TEU船舶已經(jīng)投入使用,2019年12月,我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發(fā)成果。 但是,集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎?船越大,就意味著港口設施需要
集裝箱海運業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做哪些準備?
身處數(shù)字化時代,各行各業(yè)都要做好轉(zhuǎn)型準備,集裝箱海運要好好實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做以下準備: 1、設立數(shù)字化愿景:海運公司需要為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設立一個切實的愿景,要明確規(guī)劃與目標,對潛在客戶進行評估,列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速決:集裝箱海運公司應該勇敢推動企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,不能看一步走一步,以免項目變成一盤散沙。要用可靠的方案,向內(nèi)外部展現(xiàn)創(chuàng)造**的機會。 3、奠定基礎:公司可以在內(nèi)部培養(yǎng)人才或?qū)ν庹心?/p>
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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