內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)流程有哪些?

時(shí)間：2020-03-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：158

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 作為集裝箱海運(yùn)代理要確認(rèn)哪些提單信息？

  作為集裝箱海運(yùn)代理，我們都知道海運(yùn)提單的確認(rèn)是很重要的，很多小細(xì)節(jié)都需要仔細(xì)檢查，今天我們就來(lái)看下需要注意哪些提單信息。 1、核對(duì)基本信息 提單上的收發(fā)貨人、通知人、港口、嘜頭、貨名、數(shù)量、重量、體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒(méi)有錯(cuò)誤等基本信息都是需要核對(duì)的。 2、信用證條款 信用證條款下，要了解信用證上對(duì)提單的特殊要求。 3、標(biāo)點(diǎn)符號(hào) 海運(yùn)提單標(biāo)識(shí)信息用的是英文，一些標(biāo)點(diǎn)符號(hào)經(jīng)常會(huì)被弄錯(cuò)或者忽略。集裝

• 這種新型集裝箱，厲害了

  集裝箱運(yùn)輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。 我們都知道，傳統(tǒng)集裝箱是兩端對(duì)開門，而“半高箱”不僅擁有兩端對(duì)開門，它還設(shè)計(jì)了上開門，這種可靈活開啟、關(guān)閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。 同時(shí)，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運(yùn)

• 海運(yùn)集裝箱為什么不用汽運(yùn)一運(yùn)到底呢？

  一，可以節(jié)約裝卸勞動(dòng)力，減少運(yùn)輸費(fèi)用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運(yùn)，費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。海運(yùn)集裝箱船采用**統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸貨物，打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式，大大減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，使裝卸增速，減少人工裝卸費(fèi)用。 二，利用集裝箱船運(yùn)輸，可以減少貨物的損耗和損失，保證運(yùn)輸質(zhì)量。這是因?yàn)樨浳镌谏a(chǎn)工廠里就裝進(jìn)一只只集裝箱，中途經(jīng)公路、鐵路、水上運(yùn)輸，均不開箱，可把貨物直接運(yùn)到用戶手中。這

• 集裝箱運(yùn)輸規(guī)則不斷改發(fā)展

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)前**航運(yùn)的重要方式，集裝箱**載、重量不準(zhǔn)確等情況時(shí)有發(fā)生，給人命和財(cái)產(chǎn)安好帶來(lái)威脅。 此外，**海事組織通過(guò)**公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗(yàn)證有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部在前期履約過(guò)程中也形成了可推廣的管理經(jīng)驗(yàn)。 為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸安好生產(chǎn)工作有關(guān)要求，履行我國(guó)締結(jié)加入的**公約，提高安好管理水平，需要對(duì)規(guī)則進(jìn)行修訂。 二、修訂的主要內(nèi)容 一是明