末端配送講共配，談何容易？

時間：2018-12-24作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：152

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• 農(nóng)村快遞：家門口等你到何時？

  近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)、微信、電商的發(fā)展，越來越多的農(nóng)村人陸續(xù)加入到網(wǎng)購浪潮中來，快遞服務(wù)也從城市不斷向鄉(xiāng)村延伸。隨著農(nóng)村人網(wǎng)購的升級，他們對于快遞時效的期待已經(jīng)開始向城市靠攏，但是由于交通、地理位置所限，一般快遞只能到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級和交通比較方便的村落，有許多村落快遞不能直達(dá)，造成從鎮(zhèn)到村“進(jìn)戶難、成本高”的行業(yè)難題。電商下沉撬動農(nóng)村快遞市場藍(lán)海隨著農(nóng)村人消費觀念及消費方式的轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始選擇在網(wǎng)

• 河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁 嚴(yán)禁重復(fù)處罰**載貨車

  1月17日，記者從河南省政府獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對實體經(jīng)濟(jì)的推動作用，省政府辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)通過規(guī)范對超載貨車執(zhí)法，出臺用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。 嚴(yán)禁在超限站以外 現(xiàn)場處罰超載貨車 規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款。《意見》明確，要科學(xué)合理設(shè)置公路超限檢測站,嚴(yán)禁在超限檢測站以外現(xiàn)場

• 末端配送講共配，談何容易？

  隨著快遞市場競爭的加劇，降本增效成為快遞網(wǎng)點越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網(wǎng)點普遍關(guān)注的一個焦點，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應(yīng)該具備降本增效的功能，由于實現(xiàn)了區(qū)域性多品牌快遞包裹的共同派送，節(jié)省了人力同時也提高了派件的效率，對客戶來說也提高了服務(wù)體驗感。那么末端共配既然有這么多優(yōu)勢，是不是就應(yīng)該大力倡導(dǎo)呢?雙壹認(rèn)為共配雖好，但須謹(jǐn)慎為之! 共配的優(yōu)勢雖多，但是在具體操作中面

• 限行的“無奈”，你我還要熬多久？

  5月22日，上午九點半，天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務(wù)大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關(guān)規(guī)定，沒有通行證，中重型貨車是不能進(jìn)入三環(huán)內(nèi)的。除了車輛通行證管理，在城區(qū)內(nèi)配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行，如何降低運營成本、提高資源利用率及送達(dá)時效，一直是物流企業(yè)和管理服務(wù)機(jī)構(gòu)頭疼卻又一時無解的