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蘇州南惠物流有限公司售前中后服務體系如下: (一)售前服務 當我們與客戶確定合作關系之時,就應該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解: 1、是否需要上門收送貨物; ? ? 2、運輸時間要求如何; ? ? 3、是否需要倉儲及再加工的服務; ? ? 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方; ? ? 5、希望我們的服
2018年是貫徹落實「十三五」規劃《綱要》的關鍵一年,「互聯網+」、人工智能、數字經濟等重大部署持續推進;在剛剛召開的*上《政府工作報告》中多次提及與物流相關的產業發展,「大數據驅動和人工智能的物流升級」再次成為熱議話題。 作為基礎性戰略性行業的物流在十三五期間受到了極大地重視,并且相關政策不斷出臺來規范行業行為、指引其發展方向。公路運輸中占重要地位的物流貨運專線在政策的帶動下也獲得了長足發展。
近幾年,隨著快遞業務量的大增以及末端壓力的增加,終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發展,快遞柜目前還處于入不敷出的狀態。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場,其根本還是對“最后一公里”的爭奪。 爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點 近幾年,得益于電商行業的快速發展,我國快遞業務實現了高速增長。2014年我國快遞業務量完成了139.6億件,且最高日處理量超過了一億件,成為全球第一快
今年是“降成本”任務推進的第三年,國家部委及地方政府紛紛加快落地相關政策。上證報梳理發現,近期多地密集出臺一系列舉措,政策主要集中在降低電價、物流、稅收等成本。分析人士表示,下半年仍會有較大規模的減稅政策出臺。 用電成本是企業經營成本的重要一塊。今年政府工作報告明確要求一般工商業電價平均降低10%。 為落實該項政策,國家發展改革委分三批先后出臺了8項措施,涉及金額821億元。8月下旬,發展改革委進
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