如何破解鄉村生鮮供應鏈難題？

時間：2018-12-14作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：152

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• 建設世界科技強國時不我待

  科技興則民族興，科技強則國家強。“我們比歷史上任何時期都更接近*民族偉大復興的目標，我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!”*同志在兩院院士大會上再次強調了建設世界科技強國的奮斗目標，為我們大力發展科學技術指明了方向。建設世界科技強國，需要我們瞄準世界科技前沿，提高自主創新能力，激發創新活力，大力培養科技人才，努力讓我國成為世界主要科學中心和創新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開討論。

• 七部委：2019年1月1日起全面供應“國六標準”車用汽柴油

  近日，國家**等七部委聯合發布公告，自2019年1月1日起，全面供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據公告，2019年1月1日起，全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車用柴油(含B5生物柴油)，同時停止國內銷售低于標準的車用汽油柴油。 公告要求成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準，強化油品質量管理和控制，**清潔油品市場供

• 如何做物流運輸管理？看看物流老板們總結的車隊管理經驗！

  老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板，開一家物流公司，組織一個車隊，發號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊，不妨看看這篇物流老板們總結的車隊管理經驗! 車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛

• 從0到1，從1到N，即時物流的十年

  今年是雙11第10個年頭，即時物流正悄然“上位”。 用戶對物流配送最真實的訴求始終還是“快”，尤其在雙11這樣包裹量瞬時聚集消化難的時候。所以我們看到從傳統快遞的3天，到電商自營倉配一體化的24個小時，再到大數據驅動的前置倉1、2小時直達，再到以眾包為核心的即時配的30分鐘達等，網絡零售背后的物流形態正發生變化。 而在雙11交易規模逐年膨脹和消費升級下，各大電商已然把雙11的戰線越拉越長，預售占比