南向通道將改寫傳統(tǒng)物流格局

時(shí)間：2018-04-29作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：108

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞封裝變“綠”非一日之功，需要做這些事情

  我國現(xiàn)在已經(jīng)是名副其實(shí)的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達(dá)2.5億件的新紀(jì)錄，甚至可以說全球產(chǎn)生的快遞中，有近一半是在中國發(fā)生——中國的快遞業(yè)務(wù)量占全球的40%，連續(xù)3年位居世界第一。快遞量的突飛猛漲，必然會(huì)帶來快遞包裝袋使用量的水漲船高，為此，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委最近發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，對快遞包裝減量提出新要求。這個(gè)新

• 如何做物流運(yùn)輸管理？看看物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)！

  老話說“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機(jī)們在沒日沒夜開車的時(shí)候肯定也都幻想過什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開一家物流公司，組織一個(gè)車隊(duì)，發(fā)號(hào)施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊(duì)，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)! 車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個(gè)難題。“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個(gè)問題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛

• 物流入村入戶 農(nóng)村網(wǎng)購升級(jí)

  今年“十一”長假期間，隨著遍及鄉(xiāng)村毛細(xì)血管的新興物流網(wǎng)絡(luò)形成，一種全新的生活方式正在向農(nóng)村消費(fèi)者展開：農(nóng)村消費(fèi)者也能夠與城市“剁手黨”一樣，買到全國乃至全球的正品好貨，而且足不出村就能收貨，消費(fèi)升級(jí)勢頭不減。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，以大家電為例，10月1日當(dāng)天，全國農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)購銷售額環(huán)比9月1日的增幅達(dá)到驚人的9倍。“今年‘十一’期間，農(nóng)村消費(fèi)者的網(wǎng)購，呈現(xiàn)出的最大特點(diǎn)是消費(fèi)升級(jí)。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人

• 發(fā)貨步驟

  接單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3 、核對單證。 登記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。 2、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。 2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊(duì)交接： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、