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主要結構和工作原理{一}取力裝置取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵,成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作,通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離,從而使油泵工作或停止。注意:汽車行駛時,取力器中的取力齒應脫開,油泵不工作。{二}液壓傳動機構取力器接合后,油泵工作,高壓油進入多路換向閥。通過操控換向閥上不同的手柄,即可進行各種動作。{三}牽
一、發動機減速和自動熄火發動機運行時放開加速踏板或在車輛行駛時自動熄火,其根本原因是發動機從非怠速至怠速時,怠速不易穩定,所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障;曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號不同步;燃油油壓故障;控制單元信號錯誤;噴油正時不正確等。應重點檢查從非怠速至怠速時的數值變化情況。二、發動機動力不足或加速不良發動機動力不足的現象是發動機無負荷運轉時基本正常,但帶負荷運轉時加速緩慢,上坡無
公司名: 湖北楚勝汽車有限公司
聯系人: 肖雙
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地 址: 湖北隨州經濟開發區季梁大道9號
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