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以前,搞無人機的十個人有八個是航空、氣動、機械出身,更多考慮的是如何讓飛機穩定飛起來、飛得較快、飛得較高。如今,隨著芯片、人工智能、大數據技術的發展,無人機開始了智能化、終端化、集群化的趨勢,大批自動化、機械電子、信息工程、微電子的專業人材投入到了無人機研發大潮中,幾年的時間讓無人機從遠離人們視野的軍事應用飛入了尋常百姓家、讓門外漢可以短暫的學習也能穩定可靠的飛行娛樂。不可否認,飛控技術的發展是這
近期,美國液體活塞公司在展會上宣布,新型“逆轉子”重油活塞發動機研制成功。并且得到DARPA投資600萬美金支持,美國創業公司液體活塞公司(LiquidPiston)正在測試這種新型轉子發動機——X發動機,該公司表示該發動機只有傳統柴油機發動機重量的十分之一,而燃油效率是燃氣渦輪發動機的兩倍。液體活塞公司也在考慮其X發動機的潛力,在200馬力級別,作為飛機上的輔助動力裝置(APU)。施科尼克表示:
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方案背景:我們經常在電影場景中看到那一望無際的廣袤草原,恢弘壯觀的漫漫沙漠,這些較具氣勢的場景特寫,為影視片加分增色許多。以往拍攝這些角度,需制作公司雇傭*機,拍攝人員在*機上俯拍完成,畫面雖優美,但造價卻相當高昂,無人機航拍的出現,讓影視拍攝變得較加簡單,成本也較加低廉。但是在實際航拍過程中,電動無人機續航短和載荷小的問題成為兩大痼疾,掣肘著這個產業。 而我們公司的油動無人*機相對長的續航
公司名: 西安藍悅航天科技有限公司
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