隔音屏障標準

時間：2020-05-30

作者：安平縣喜振金屬絲網制品有限公司

詞條
詞條說明
高鐵隔音屏障
高鐵隔音屏障高鐵隔音墻的效果**不容小覷獲得大家的青睞，高鐵隔音屏障現在很多商人開始推出了高架橋隔音墻，相對于普通的隔音墻，優勢較加明顯，所以能夠獲得不少朋友們的青睞，可是很遺憾，真正能為大家保質保量的生產高架橋隔音墻還是比較少的，高鐵隔音屏障因為在一些小型生產廠商來說高架橋隔音墻雖然的銷售量大的但是迫于資金的壓力，往往心有余而力不足!高鐵隔音屏障在互聯網營銷方面越來越重要，產品的質量已經成為決定
金屬隔音墻
金屬隔音墻公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的，那么公路聲屏障的長度如何確定呢？為了避免端部效應影響公路聲屏障的降噪效果，設計中應合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在
山區纜索護欄規格鋼纜護欄易于公路清潔和安裝
柔性護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，*修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用柔性護欄較為美觀。積雪地區，柔性護欄對掃雪的障礙稍少。但柔性護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。通透性較好的柔性護欄將較有利于游客欣賞自然景觀。經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里
隔音屏障出售
隔音屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備