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近日,國家**等七部委聯合發布公告,自2019年1月1日起,全面供應“國六標準”車用汽柴油,同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據公告,2019年1月1日起,全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車用柴油(含B5生物柴油),同時停止國內銷售低于標準的車用汽油柴油。 公告要求成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準,強化油品質量管理和控制,**清潔油品市場供
1月17日,記者從河南省政府獲悉,為進一步發揮物流業對實體經濟的推動作用,省政府辦公廳近日正式印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)通過規范對超載貨車執法,出臺用地、稅收優惠政策等方式,促進河南物流業發展。 嚴禁在超限站以外 現場處罰超載貨車 規范行業發展,就要做到處罰有據,避免重復罰款?!兑庖姟访鞔_,要科學合理設置公路超限檢測站,嚴禁在超限檢測站以外現場
“火車一響,黃金萬兩”,這句膾炙人口的順口溜如今在滇黔地區有了升級版,“車輪一轉,天藍水綠”。 天剛剛亮,位于云南省紅河州河口縣的北山國際貨場已是一片繁忙,一輛輛卡車排成長龍,將一箱箱裝滿鐵礦石的鐵路藍色敞頂箱送往昆(明)玉(溪)河(口)鐵路河口北站貨場。 秋季是滇東南風力最大的時候,車站貨運員何家英站在過磅房門口,看著一輛輛卡車有序上稱、過磅、提裝。雖然有陣陣秋風吹過,何家英的制服卻一塵不染。
隨著房地產調控政策陸續出臺,樓市不斷降溫,而經濟增長放緩壓力又使得商業地產發展受到制約,物流地產開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。 市場“無形的手”把越來越多的資本帶入,穩定的租金回報、漸進稀缺的地塊和地價增長的期望,使得房地產商、電商、金融企業及工商貿企業等跨界布局物流地產。萬科萬緯、京東、菜鳥網絡、平安不動產等從不同背景以不同方式進入到物流地產市場中,進一步加劇了競爭性和稀缺性。
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