打撈氣囊的介紹及用途

時間：2018-08-07

作者：青島潤通船舶用品有限公司

詞條
詞條說明
船用靠球的組成介紹
根據ISO 17357:2002規定靠球幾部分由以下組成 1.外層膠覆蓋在靠球外面的橡膠層，用來保護靠球骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損 2、內層膠靠球內壁的橡膠層，用來防止氣體滲漏，保持靠球氣壓 3、簾子布層由掛膠簾子布組成的烤漆骨架材料 4.卷線環放置于靠球一端(或兩端)的鋼環，用于固定簾子布層端部 5.端部法蘭靠球兩端的金屬制件，可安裝充氣閥和安全閥。
橡膠護舷的種類
橡膠護舷又稱橡膠護木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護舷根據結構可分為兩大類：實心橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷（非漂浮型）是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備。根據橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉動型和壓縮型等；根據護舷的結構，實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護
船用氣囊的應用范圍
1、船舶上下水船舶采用氣囊上下水工藝經過二十多年的實踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發展到上萬噸的大型船舶，實踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。該項技術已被國內外造船業、港口建設業認可，氣囊下水技術已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。 2、重物搬運船用氣囊廣泛應用于港口建設中的沉箱**升、移運，下水等領域以及構件移位下水等。 3、助浮打撈船用氣囊能夠產生較大的浮力同時承重能力強，
船用氣囊的包裝和運輸
根據*人民共和國船舶行業標準CB/T 3795-1996規定，船用氣囊的包裝運輸和貯存應遵循以下標準： 1、包裝折疊后用塑料編織袋捆扎包裝。 2、運輸氣囊在短途運輸時，應采取吊運，抬運，充氣狀態滾運等方式，嚴禁在地上拖移。氣囊在長途運輸時，應折疊固定到托盤上，下面有襯墊，外面用纏繞膜包好。