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詞條說明
1、?圣陽蓄電池因該電池系濕荷電態出廠,在運輸、安裝過程中,必須小心搬運,防止短路。 2、 由于電池組件的電壓較高,存在電擊危險,因此在裝卸導電連線時,應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時,要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中,防止碰撞沖擊,不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。 3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火,所以要保持接線
YUASA湯淺電池NP24-12較新介紹:“YUASA”(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型出產基地,悉數選用日本湯淺較搶先的鉛酸蓄電池制造技術,遵循日本湯淺九十年專業開發、研討、制造鉛電池的許多技術經歷。 近期,市場出現大批三無蓄電池來冒充我廠生產的鉛酸蓄電池,請廣大消費者注意:一旦發現請致電12315進行舉報。 如何辨別真偽:電碼防偽標識濃縮了多項高科技手段,具
1、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下負極線,或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負極
1、維護簡單:充電時內部產生的氣體基本被吸收還原成基本沒有電解液減少。 2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態,所以即使倒下也可使用。(倒下**過90度以上不能使用) 3、安全性能優越:由于較端[1]過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。 4、自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產板柵,把自放電控制在較小。 5、壽命長(設計壽命3~6年)經濟性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特
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