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在市場上能賣1000元的廢舊面包車送到正規報廢廠家竟然只能賣160元,明文規定不允許售賣的報廢車零件卻在一些私人經營點出現……4日晚播出的大型問政節目《問政山東》中,針對汽車報廢與拆解存在的價格壟斷、售賣亂象等一系列問題,山東省商務廳廳長表示,*門對此有著不可推卸的責任,將聯合有關部門抓緊對相關問題進行嚴肅查處。 如今,隨著許多大城市汽車保有量的增加,報廢車輛回收利用問題變得迫在眉睫。節目中,
我國現已進入汽車報廢的高峰期 , 2000年之后我國汽車行業進入爆發式增長階段,經過十幾年的黃金發展期,增速正逐步放緩,保有量已漸**峰。據統計截止2016年12月,我國汽車保有量已達1.88-1.9億,對比2006年的4900萬,增長近3倍。按照10年左右的報廢周期來看,汽車拆解市場正如2006年左右的新車消費市場,未來增長空間之大令人驚嘆。預期未來幾年拆解市場將快速發展,另外黃標車淘汰、《機動
? ? ? ?目前來說,私家車沒有明確報廢年限,但是一般是在60萬公里后,會引導強制報廢,并且給你點補貼,但是真正來說車主主動去報廢的不多,畢竟都想著車能跑一年是一年。只不過車到了一定年限,即便你不去報廢,如果年檢通不過,你還是一樣沒法開上路。所以這并不是說你不想報廢就不會報廢了。但如果說你把車報廢了,這輛車就不屬于你了嗎?顯然是沒有那么簡單的,如果你就這么
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