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這個不一樣的,具體看船公司,有的船公司要,有的船公司不要上海作為****大港,對于化工品的操作還是非常成熟的。遇到化工品首先要判斷是普貨還是危險品(**有介紹怎么區分)。對于是普貨的化工品很多貨主可能還是會遇到要運輸鑒定的事情,其實海運是沒有強制要求鑒定的,很多船公司也是不需要的,所以沒必要在明知道是普貨的情況下還花錢去做運輸鑒定。直接按照普貨訂艙就可以了。化工品里面的危險品直接按危險品訂艙,多提
3類危險品訂艙需要的資料:A.(訂艙提供掃描件,做危申報提供正本,沒有根據具體產品我司也可以協助辦理)2.MSDS(這個文件有16項,也叫化工品安全技術說明書,需要英文版的,因為船公司總部都在國外,危險品需要船公司總部審核倉位。沒有要求必須是專業機構出具的MSDS,企業自己編制也是可以的)去倉庫送貨司機需要帶中文版MSDS.3.委托書(客戶自己格式就可以,沒有固定格式,但是發貨人,收貨人,品名,件
仁川港韓國*二大港口,也是比較常見的一個港口,上海港出口危險品海運到仁川港有危險品整柜和危險品拼箱兩種形式。仁川危險品整柜:船期比較多一點,船公司的選擇也多一些,比如KMTC,DY,CSCL,MCC,CK等仁川危險品拼箱:每周就一班船,大部分還需要從釜山中轉,周六,KMTC船。危險品海運出口流程主要有:訂艙,放單提箱,做危申報,排進港計劃,計劃受理,進港,報關,簽發提單。上海到仁川海運航程是2到3
危險品海運拼箱到日本要求:危險品海運拼箱主要到日本兩個港口,橫濱和大阪。港口代碼JPYOK 港口名(中文) 橫濱港口名(英文)YOKOHAMA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關東港口代碼JPOSK 港口名(中文) 大阪港口名(英文)OSAKA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文) JAPAN 航線日本關西危拼箱到其他港口需要從這兩個港口中轉,到日本危險品拼箱較小3立方
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