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2019年3月15日濟南,拼時刻以波總為代表出席《**** 系統蠃利》業內較高端培訓會現場講解拼時刻項目,引起到場200多家汽服廠店老板熱烈反響。 當今,集客是較貴的話題,也是較讓老板頭疼的問題,而且現在集客越來越難!隨著互聯網的*發展,在汽車服務領域,諸多線下門店傳統企業老板紛紛尋求轉型,響應國家政策,試圖分一杯羹,但是轉型之路仿若深淵泥潭,吞噬一家又一家傳統企業,互聯網營銷集客、引流看似簡單
2019年6月6日,這注定是中國歷史注定要載入史冊的日子。工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電頒發了基礎電信業務經營許可證,批準四家企業經營“*五代數字蜂窩移動通信業務”(俗稱“5G”),中國正式進入5G商用元年。 5G時代已經來臨。 不得不說,這是一個非常好的時代,也是一個異常殘酷的時代。對于長期遭受線上經濟打壓的實體店來講,5G的新零售時代又讓門店看到了崛起的希望。那么,
好消息,2018年底,移動互聯網活躍用戶規模達到11.3億; 壞消息,2018年網民增長近4600萬,比2017年低了1800萬; 好消息,2018年迎來了互聯網上市潮,42家上市; 壞消息,此前每次互聯網上市潮之后不久,就是大危機; 好消息,移動互聯網月人均單日使用時長突破341.2分鐘,比17年12月增加了63分鐘; 壞消息,增長似乎是人家的,總使用時長增量中,短視頻占了33.1%,即時通訊占
【干貨】促銷效果越做越差,客流越來越小,利潤越來越薄線下門店該怎么辦?
至2017年起,傳統線下門店的生意越來越不好做,但是有的門店依然生意很好,很多門店老板百思不得其解。那是因為在互聯網新零售的模式的注入新鮮的思路,實體零售又重新*了不少流量。 有時候在同一個商圈,一家小吃店排著長隊門庭若市,但是另外一家門店冷冷清清門可羅雀。由此看來,雖然市場有所沖擊,但是線下并不缺流量,消費者依然樂意買單,這里只是不同的門店的營銷方法不一樣而已,吸引到店的流量也會大不相同。 那
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