詞條
詞條說(shuō)明
粘貼碳纖維在橋梁裂縫修補(bǔ)中的運(yùn)用 碳纖維特性? 碳纖維具有高比強(qiáng)度、高比模量,耐疲勞和耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能,在橋梁工程中應(yīng)用廣泛,具有以下優(yōu)點(diǎn):? 碳纖維布的自重僅為200-300g/m2,設(shè)計(jì)厚度為0.1l1-0.16mm,加上環(huán)氧樹脂系列的粘結(jié)材料的自重也很輕,對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)重量及橋下凈空的影響微乎其微,因此,與其他加固方法相比,采用碳纖維布加固法不增加恒載和斷面尺寸,不影
雙組份聚硫密封膠的具體施工方法 1、被密封表面的處理: 施工前,將前道施工后殘留的垃圾雜物清理干凈,再用吹風(fēng)器或吸塵器將浮灰處理干凈,若基面潮濕應(yīng)用噴燈烤干后用鋼絲刷刷一遍,以清除烘烤后掉下的水泥屑及塵土。 2、施工前把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護(hù)膠帶,以防施工中多余的聚硫膠把構(gòu)筑物表面弄臟。 3、填充背襯材料: 按設(shè)計(jì)要求,向接縫內(nèi)填充背襯材料,一般設(shè)計(jì)上都要求填充聚乙烯泡沫板,這
橋梁用預(yù)應(yīng)力波紋管規(guī)格 穿束堵孔穿束之前用通孔器檢查孔道時(shí),孔道是暢通的,但穿束時(shí)卻不能通過(guò),“開刀”檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),該處預(yù)應(yīng)力波紋管卷成一團(tuán),原來(lái)是穿束過(guò)程中鋼束掛住預(yù)應(yīng)力波紋管,夾持其向穿束方向連續(xù)扯動(dòng), 造成預(yù)應(yīng)力金屬波紋管自堵。究其原因,主要有。(2)接頭未能對(duì)接到位,(3)口切面傾斜,(4)口變形,(5)鋼束頭加工質(zhì)量差,未打磨光潔。塑料波紋管是一種新型成孔材料,與金屬波紋管相比, 它具有
橋梁加固粘碳纖維加固類型 碳纖維加固法是在混凝土構(gòu)件表面用特制建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼碳纖維片材,以提高結(jié)構(gòu)承載力的加固法。該法具有適用面廣,不影響結(jié)構(gòu)外形,耐久性和耐腐蝕性好,施工簡(jiǎn)單快速等優(yōu)點(diǎn)。碳纖維片材的主要作用為抵抗拉力,一般用于抗彎構(gòu)件的板與梁的受拉力部位、梁與柱、橋墩的抗剪力部位,柱或橋墩的圍束加固以及鋼筋錨固、握裹長(zhǎng)度不足的部位等。碳纖維為較細(xì)纖維,因強(qiáng)度高,故由環(huán)氧樹脂將其結(jié)合成一體后在纖
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