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今年3月,在全國十屆人大四次會議通過的《國民經濟和社會發展*十一個五年規劃綱要》中,*四篇“加快發展服務業”、*十六章“拓展生產性服務業”里面單列一節“大力發展現代物流業”。此舉標志著現代物流作為產業的地位在國家規劃層面得到確認,這是我國現代物流業發展的必然結果。為了解決物流企業稅收政策方面存在的**問題,國家有關部門相繼采取了一系列政策措施。2003年,全國政協組織了對物流業的專項調研,在寫給國
公路運輸(RoadTransportation)是現代運輸主要方式之一,同時,也是構成陸上運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發揮著愈來愈重要的作用。目前,全世界機動車總數已達4億多輛,全世界現代交通網中,公路線長占2/3,約達2千萬公里,公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的80%左右,貨物周轉量占10%。在一些工業發達國家,公路運輸的貨運量、周轉量在各種運輸方式中都名
天津物流公司 “八大注意”拯救危險貨物運輸安全隱患隨著國民經濟建設速度的加快,各行業對危險貨物的需求量不斷增加。且因道路運輸具**動、靈活和“門對門”運輸的明顯特點,大部分危險貨物是通過道路運輸來完成的。由于危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射性等危險性,對人們的安全具有一定的潛在危險,完成運輸任務是一項技術性和專業性強的工作,在運輸過程中稍有不慎,便可能對生命、財產和環境造成損失。筆者從事的
目前,我國的物流公司在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業的物流公司企業,這是當前物流發展中較薄弱的環節,也制約了我國經濟的發展。我國物流公司市場規模在600億元~700億元,不僅規模小,而且高度分散,在1萬至1.5萬家物流公司企業中,沒有一家企業能占到2%以上的市場份額,大多數物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分,無法滿足客戶的一體化物流服務需求。中國較大的物流供應鏈管理軟件供
公司名: 天津市北辰區永鑫吉泰貨運代理服務中心
聯系人: 于永生
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地 址: 天津北辰天津市北辰區
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