詞條
詞條說(shuō)明
航空煤油價(jià)格波動(dòng)背后的邏輯航空煤油作為航空運(yùn)輸領(lǐng)域的關(guān)鍵能源,其價(jià)格走勢(shì)直接影響著航空公司的運(yùn)營(yíng)成本和機(jī)票定價(jià)。近期廣州地區(qū)航空煤油價(jià)格出現(xiàn)明顯波動(dòng),這一現(xiàn)象折射出能源市場(chǎng)的復(fù)雜變化。國(guó)際原油市場(chǎng)是影響航空煤油價(jià)格的首要因素。作為石油提煉產(chǎn)品,航空煤油價(jià)格與布倫特、WTI等國(guó)際基準(zhǔn)油價(jià)高度聯(lián)動(dòng)。地緣政治沖突、OPEC+減產(chǎn)決議、全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期等都會(huì)通過(guò)影響原油供需關(guān)系,最終傳導(dǎo)至航空煤油價(jià)格。近期中
什么地方需要柴油柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)
柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)始終伴隨著技術(shù)革新與環(huán)保訴求的拉鋸戰(zhàn)。當(dāng)國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)在2005年實(shí)施時(shí),機(jī)械泵燃油系統(tǒng)仍是主流技術(shù),這種通過(guò)齒條控制油量的方式,在燃燒效率與排放控制方面存在明顯局限。柴油中的硫含量當(dāng)時(shí)允許在2000ppm,顆粒物排放限值僅為0.15g/kWh,這些數(shù)據(jù)在今天看來(lái)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于環(huán)保要求。 高壓共軌技術(shù)的出現(xiàn)徹底改變了柴油機(jī)的排放表現(xiàn)。電控噴油
## 柴油品質(zhì)的三大關(guān)鍵指標(biāo)柴油作為重要的動(dòng)力燃料,其品質(zhì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命。衡量柴油品質(zhì)的核心指標(biāo)集中在三個(gè)方面:十六烷值、硫含量和凝點(diǎn)。這些參數(shù)不僅關(guān)系到燃燒效率,更與環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)息息相關(guān)。十六烷值決定了柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒性能。數(shù)值越高,滯燃期越短,燃燒更充分,發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)。普通柴油的十六烷值通常在45-55之間,優(yōu)質(zhì)柴油可達(dá)55以上。過(guò)低的十六烷值會(huì)導(dǎo)致爆震現(xiàn)象,加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號(hào)2號(hào)樓402房
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