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柴油車主的福音:國六標準帶來哪些改變?柴油發動機憑借出色的扭矩表現和燃油經濟性,一直是商用車和越野愛好者的首選動力。隨著國六排放標準的全面實施,柴油車迎來了技術革新的關鍵節點。國六柴油標準對硫含量提出了更嚴格的要求,從國五標準的10ppm降至5ppm。這一變化直接影響了發動機的燃燒效率,使得尾氣中的顆粒物排放大幅降低。與此同時,尿素噴射系統(SCR)和后處理裝置(DPF)成為標配,通過化學反應將氮
柴油價格波動背后的深層邏輯柴油價格的每一次起伏都牽動著無數車主和運輸從業者的神經。作為重要的能源商品,柴油價格的形成機制遠比表面看到的數字復雜得多。國際原油市場的風吹草動、國內成品油定價機制的調整、區域供需關系的變化,共同塑造了最終的零售價格。煉油成本構成了柴油價格的基礎部分。原油采購成本約占柴油總成本的60%,而煉油廠的加工費用、運輸費用、稅費等固定支出則占據了剩余的40%。不同地區的煉油廠由
直餾柴油是指預處理之后,通過常壓蒸餾得到的沸程范圍為180℃~360℃的中間餾分。根據其從常壓塔側線出來的順序又可分為常一線、常二線、常三線。直餾柴油十六烷值較高,含有較多環烷酸,必須對其進行脫酸精制后才可作為柴油調合組分。2. 焦化柴油焦化柴油是指延遲焦化得到的沸程范圍為180℃~360℃的餾分產品。焦化柴油的十六烷值較高,含有一定量的硫、氮和金屬雜質;含有一定量的烯烴,氧化性差,膠質含量過高,
航空煤油的秘密:為何飛機不燒汽油?航空煤油是飛機發動機的血液,它不同于普通汽油或柴油,是一種專門為航空器設計的高性能燃料。惠州作為華南地區重要的石化基地,其生產的航空煤油品質直接影響著飛行安全。航空煤油最顯著的特點是閃點高。普通汽油在零下40度就能輕易點燃,而航空煤油的閃點要達到38度以上。這一特性使得航空煤油在常溫下不易揮發,大大降低了運輸和儲存過程中的安全隱患。即便在萬米高空的低溫環境中,航
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯系人: 張經理
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手 機: 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮大步創興五路5號2號樓402房
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