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柴油發電機組冒出來的白煙其實就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現液珠狀態,柴油發電機組冒白煙可以分為以下幾種情況:一、柴油發電機組在剛啟動時或者冷機狀態時,排氣管冒白煙,是因為柴油發電機組汽缸內溫度低尤其蒸發形成的,這種現象在冬天尤為常見。因為冬天天氣寒冷,柴油發電機組運行時,柴油機以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發電機組工作過程中,噴入氣缸中的
要知道磨損是柴油發電機氣缸較主要的失效形式,判斷內燃機是否需要大修,主要取決于氣缸的磨損程度。因此,研究柴油發電機氣缸磨損原因,掌握其磨損規律,不僅對檢驗柴油發電機氣缸磨損程度有一定意義,較重要的是為了針對柴油發電機氣缸磨損的原因與規律,在內燃機維修、管理和使用中采取有效措施,減少氣缸的磨損,延長柴油發電機的使用壽命。人們通過廣泛的理論研究和實踐,發現柴油發電機氣缸的磨損主要有以下規律:沿長度方向
使用發電機的注意事項:1、經常清潔發電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。2、經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部螺釘。3、傳動皮帶的張力要合適。過松,易打滑而造成發電不足;過緊,易損壞皮帶和發電機軸承。4、安裝蓄電池時,千萬不要裝錯,通常是先裝正極線,不裝搭鐵線,否則較易燒壞二極管。5、采用集成電路調節器時,發動機不運轉應立即關斷點火開關。6、絕不允許用“刮火”方法試驗是否
當供油提早角過大則會形成發電機組功率缺乏,排氣管冒黑煙,發電機組溫度過高,氣缸內會宣布有節奏的低沉、不清晰的敲擊聲,相同不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒,又如,在發電機組作業過程中氣門空隙發生改動,相同會引起發電機組功率缺乏。所以,認真學習發電機組的各種調整方法并且在實踐中加以有用運用,才干確保發電機組作業在好的狀況且安全可靠。供油提早角的調整:為**經濟的燃油消耗率,在發電機組作業500h后或噴油
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