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柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作
柴油發電機的手動開機停機操作,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。首先,按手動按鍵 ,按鈕旁的LED 指示燈點亮,表示確認控制器進入手動模式;按啟動按鍵 ,柴油發電機首先進行預熱,在預熱延時結束后,柴油發電機開始啟動。任何不通過控制屏強行啟動造成的柴油發電機損壞,不在保修范圍之內。柴油柴油發電機預設三次啟動保護。若三次均未成功啟動柴油發電機,控制器
柴油發電機組為什么會產生積炭?1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,
發電機調壓板電位器包括:VOL:電壓調節;DROOP:并機時的無功調節;UF:低頻保護調節;TRIM:并機時的無功調節;OVEREXC:過勵磁保護調節;STAB:穩定調節A、 VOL:電壓調節作用:電壓調整 如輸出電壓不符,順時針旋轉電壓調節電位器,輸出電壓升高;反之則反。B、DROOP:并機時的無功調節作用:調節電流補償壓降C、UF:低頻保護調節作用:起低頻保護D、TRIM:并機時的無功調節作用
公司名: 山東吉瓦發電機有限公司
聯系人: 張總
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