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霍克PZS系列叉車蓄電池 霍克電池集團生產的牽引型蓄電池,是目前技術和工藝先進的,也是業內使用較廣泛的產品。如叉車、機車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多著名品牌的生產企業均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標準、主要配套LINDE(林德)、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH(永恒力)、HYSTER(海斯特)、BT、STILL等歐洲標準叉車。符合JIS/BS標準、主要配套NICHI
從使用者的角度,蓄電池檢測的目的是確定蓄電池的健康狀態(SOH)和充電狀態(SOC),前者是為了確定蓄電池需不需要換,后者是為了確定蓄電池需不需要補充充電。我想這是蓄電池維護檢測的核心。國內外的業內人士十幾年來,一直在努力尋求一種適合于使用者,在工程環境,而不是實驗室,操作的檢測方法。現在國內外都普遍采用以內阻測試為核心的維護檢測手段。 下面是我們多年來的測試經驗: 1, ?正確理解內阻
1、清理 維護電池以前,首先要清理被修電池外表的灰塵,清除端子上面的沾污和銹蝕。 2、打開排氣閥,觀察電池內部的電解液 撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋,露出免維護電池的橡膠排氣閥,小心拆下排氣閥,保存好,觀察電池內部情況。給電池加含0.1%~0.5%的電解液,到電池上面剛好有流動的電解液。同時,檢查是否由黑色雜質,如果有明顯的黑色渾濁雜質,說明電池的正極板已經明顯的軟化,電池修好的可能性比較小。如果
1)瑞典leader蓄電池浮充電壓 蓄電池的浮充電流應滿意補償電池自放電電流及保持氧輪回的需求。鉛酸電池的浮充電壓可按以下履歷公式確定: 浮充電壓=開路電壓+較化電壓 =(電解液比重+0.85)V+(0.10~0.18)V 閥控蓄電池的電解液比重為1.30g/cm3,即開路電壓為2.15V,故單體電池浮充電壓取2.25±0.02V/個(25℃)。 (2)端電壓的偏差(靜態毛病與音訊弊端) 閥控蓄
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