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詞條說(shuō)明
歐洲獅GT-790TSI柴油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明
歐洲獅GT-790TSI柴油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明:柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否正常,直接關(guān)系到全程全網(wǎng)的通信質(zhì)量。因此電源設(shè)備維護(hù)人員要熟練掌握柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造、原理、性能和維護(hù)要點(diǎn)。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu):由機(jī)體---曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等組成。在工業(yè)中,發(fā)電機(jī)是非常重要的機(jī)械設(shè)備。但是現(xiàn)在,買發(fā)電機(jī)不能光看價(jià)格,適合才是硬道理。產(chǎn)品型號(hào):GT-790TSI發(fā)電機(jī)參數(shù)·額
25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)大功率現(xiàn)在有款省油的發(fā)電機(jī)供大家停電的需要。燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,? 通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋/活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。.般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要**機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則**燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)
6kw柴油發(fā)電機(jī)改裝車用發(fā)電機(jī)組的四保護(hù)包括:水高溫保護(hù),低油壓保護(hù),過(guò)電流保護(hù),過(guò)負(fù)載保護(hù)。1.水高溫時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)組水箱溫度達(dá)到98度以上時(shí),發(fā)電機(jī)的控制模塊就發(fā)現(xiàn)水高溫預(yù)警然后停機(jī)保護(hù)。2.低油壓時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)里的機(jī)油不足或達(dá)到警戒位時(shí),發(fā)電機(jī)組也會(huì)發(fā)出低油壓報(bào)警并停機(jī)。3.過(guò)電流時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)組用戶的使用負(fù)載過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組額定電流時(shí),發(fā)電機(jī)組也會(huì)出現(xiàn)停機(jī)報(bào)警。4.過(guò)負(fù)載時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)組用戶的負(fù)荷過(guò)
防爆型35kw靜音柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì) 1。使用非電起動(dòng)和空氣作為冷卻介質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)不僅消除了蓄電池和水箱的維護(hù),而且增加了冷卻劑的麻煩,而且還可以在高溫、低溫和沙塵等惡劣環(huán)境下工作。在長(zhǎng)期儲(chǔ)存的情況下,設(shè)備可以立即趕到現(xiàn)場(chǎng)并立即投入使用。 2,電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的使用可以避免電勵(lì)磁裝置的維修故障,同時(shí)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一旦浸濕,就可在現(xiàn)場(chǎng)再生6小時(shí)。由于電磁兼容性好,不受雷電等干擾。發(fā)電效率也可提高10~15%
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
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