云南瀝青冷補(bǔ)料特點(diǎn)及使用方法

時(shí)間：2024-09-23作者：昆明環(huán)道科技有限公司瀏覽：947

昆明環(huán)道科技有限公司專注于冷拌瀝青混合料等

• 詞條

  詞條說明

• 冷鋪瀝青混合料低碳減排技術(shù)效果評(píng)價(jià)現(xiàn)狀與展望

  冷鋪瀝青混合料低碳減排技術(shù)效果評(píng)價(jià)現(xiàn)狀與展望冷拌冷鋪瀝青混合料冷鋪，是一項(xiàng)石料*加熱，直接在基質(zhì)瀝青中加入一定比例的冷拌冷鋪瀝青混合料冷鋪瀝青添加劑來完成石料與瀝青的裹覆，從而使其達(dá)到路用效果的技術(shù)工程。其具有節(jié)能環(huán)保、節(jié)約成本、減少工序、方便快捷及可廣泛用于瀝青和水泥混凝土路面坑塘修補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)的推廣與運(yùn)用，旨在全面加強(qiáng)景東縣農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)及小修保養(yǎng)工作，切實(shí)提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和通行條件。

• 瀝青路面路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面路面結(jié)構(gòu)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。基層是設(shè)置在面層之下，

• 冷補(bǔ)瀝青混合料在使用時(shí)應(yīng)注意哪些問題

  隨著我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，駕乘人員對(duì)路面的通行質(zhì)量的要求越來越高。冷補(bǔ)瀝青混合料已經(jīng)成了較常用的瀝青路面坑槽修補(bǔ)材料。為了較好的使用冷補(bǔ)料，讓冷補(bǔ)料和原路面較好的結(jié)合，冷補(bǔ)瀝青混合料在使用時(shí)應(yīng)注意以下問題：1、冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽應(yīng)排除水患。水損害是危及瀝青路面較**、損害較嚴(yán)重的病害。冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)路面后，原瀝青路面中存在水分將會(huì)對(duì)其進(jìn)行再次破會(huì)，所以必須杜絕水患。2、應(yīng)選對(duì)冷補(bǔ)料。選擇合理使用

• 瀝青冷補(bǔ)料的工程應(yīng)用

  瀝青冷補(bǔ)料工程概況為保證試驗(yàn)效果，選取交通量大、瀝青路面損壞較為嚴(yán)重、路面坑槽病害較多的湖南省臨(湘)長(沙)高速公路作為冷補(bǔ)料的試驗(yàn)路段，選取20km典型路段作為試驗(yàn)段。該段路面是60cm基層+18cm AK瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式。瀝青冷補(bǔ)料施工步驟(1)按照實(shí)際裂縫和坑洼面積的大小確定切割面積，再用切割機(jī)按矩形形狀切割。(2)將切割后坑槽進(jìn)行清掃，直至四周見到固體瀝青實(shí)面為止。有條件較好用吹風(fēng)機(jī)吹