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632 無縫鋼管的軋制過程受設備精度等因素的影響,存在厚度和同心度不均勻的問題,但其圓度要好于焊接管。632沉淀硬化不銹鋼632不銹鋼,是一種奧氏體不穩定的不銹鋼632沉淀硬化不銹鋼標準: GB/T 1220-1992 美標 ASTM A564/A564M-01632即我國的0Cr15Ni7Mo2Al,632為奧氏體沉淀硬化不銹鋼,此鋼固溶態,室溫下為奧氏體組織,經過冷加工、冷處理或加熱到750度
X10CrAl7不銹鋼_ X10CrAl7_DIN 1.4713德國DIN標準耐熱鋼X10CrAl7耐熱鋼材料名稱:耐熱鋼材料號:1.4713牌號:X10CrAl7標準號:* 470 ●X10CrAl7特性及應用:X10CrAl7,德國DIN標準耐熱鋼。●X10CrAl7化學成分:碳 C:≤0.12硅 Si:0.50~1.00錳 Mn:≤1.0磷 P:≤0.045硫 S:≤0.030鉻 Cr:
CuCo2Bepi銅 H65黃銅線化學成份銅Cu:63.5~68.0鉛Pb:≤0.03鉛Pb:≤0.03硼P:≤0.01鐵Fe:≤0.10piSb:≤0.005鉍Bi:≤0.002鋅Zn:余量注:≤0.3(雜質)力學性能:H65黃銅線抗拉強度:≥375伸長率:≥13注:除制鎖、鐘用線材外的其他線材的室溫拉伸力?。日標C3602鉛黃銅具備良好的車削加工性能,高抗拉強度,伸長率在7-25%,物理性能可
HAl67-2.5鋁黃銅 由于良好的耐海水腐蝕性能,許多銅合金,如:鋁青銅,錳青銅,鋁黃銅,炮銅,白鋼以及鎳銅合金己成為造船的標準材料,一般在軍艦和商船的自重中,銅和銅合金占2-3%,飛機的航行離不開銅,例如:飛機中的配線。液壓,冷卻和氣動系統需使用銅材,軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材,導航儀表應用抗磁鋼合金,眾多儀表中使用破銅彈性元件等等,鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大,每公里的架空
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