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瀝青或水泥路面下管道電位的測量犧牲陽極安裝完畢后,由于城市路面的拓寬,很多陰極保護管道位于路面下方。如果將便攜式參比電極放到路面上進行電位測量,不但會使檢測人員處于危險的交通環境中,在路面上鉆孔也費時耗力,況且有些路面下面鋪設了塑料薄膜,便攜式參比電極與陰極保護管道之間電氣也不導通。在這種環境下,可以將參比電極放置在路邊綠化帶或土壤中進行CIPS測量。如果需要安裝測試試片,也可以將測試試片埋設在路
儲油罐底板外側柔性陰極保護設計1.工程概況該工程為2x10*m3儲油罐底板外側陰極保護項目,采用MMO柔性陽極外加電流陰極保護技術。2.設計依據(1) BS 7361 陰極保護**部分:陸上海上設計規范(2)APIRP651地上油罐的陰極保護(3) GB 50393 鋼制石油儲罐防腐蝕工程技術規范 (4) GB/T 21246埋地鋼質管道陰極保護參數測試方法?(5) GB/T 21448
鎂合金犧牲陽極安裝說明**部分陽極地床位置的選擇: 按.照設計要求.在*地點開挖陽極地床.距離管道3到5米為益 較近不小于0.4米,地床大小能放下犧牲陽極即可,深度一般為0.7米左右 但必須在凍土層以下位置*二部分犧牲陽極的安裝:第一步:在管道上破壞一定面積的防腐層大小在8*8厘米左右.使管道露出金屬表面.然后去污除銹剝掉犧牲陽極的電纜絕緣保護層露出長約25毫米的銅芯電纜第二步 :將金屬墊片凹面
管地電位測量回路中土壤的IR降在管地電位測量過程中,經常是把參比電極放在地表面,通過測試樁測量管道的電位。管道埋地后,在陰極保護電源開啟之前測量到的管地電位為自然電位Vn。如果將管道金屬與土壤接觸面形成的雙電層假設成一個充電電池, 那么該電位就是電池的殘壓。明較保護電源開啟后,電流經土壤流向管道,給該電池充電,該電池電壓也會逐步 增大,假設該電壓增大了△E, 則把△E稱為陰極較化。電池充滿 電后的
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