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ALLOY718 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工
alloy602 CA含碳量alloy602 CA實際有多厚alloy602 CA GH5188(GH188)材料牌號GH5188(GH188),1.2GH5188(GH188)相近牌號HaynesAlloy88(HA188),UNSR30188(美國),KCN22W(法國)。表1-1%CCrNiCoWFeBLa0.05-0.1520.0-24.020.0-24.0余13.0-16.0≤3.0≤不
GH4202 HastelloyX材料牌號相近牌號GH(),UNSNO6002,NC22FeD(法國),NiCr22FeMo(德國),NimonicPE13(英國)材料。表1-1CCrNiCoWMoAlTiFeBCuMnSiPS不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-,使用于制造航空發動機的燃燒室部件和其他高溫
N10665 牌號Inconel625,1.2Inconel625相近牌號GH3625(GHUNSNO6625(美國),NC22DNb(法國),,2.4856(德國)。UNSNO6625(美國),NC22DNb(法國),,2.4856(德國),表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN06。表1-1CCrNiC