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N10276 英國于1941年首先生產出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);為了提高蠕變強度又添加鋁,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期,蘇聯于40年代后期,中國于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發展包括兩個方面:合金成分的改進和生產工藝的革新。50年代初,真空熔煉jishu的發展,為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造
3-8-6-1錫青銅 較好的耐蝕性、減摩性和好的鑄造性能;對過熱和氣體的敏感性小,焊接性能好,無鐵磁性,收縮系數小。錫青銅在大氣、海水、淡水和蒸汽中的抗蝕性都比黃銅高。鋁青銅有比錫青銅高的機械性能和耐磨、耐蝕、耐寒、耐熱、無鐵磁性,有良好的流動性,無偏析傾向,可得到致密的鑄件。在鋁青銅中加入鐵、鎳和錳等元素,可進一步改善合金的各種性能。青銅也分為壓力加工和鑄造產品兩大類,常用加工青銅的化學成分見表
INcoNel783高溫合金概述: INcoNel783高溫合金是一種抗氧化且具有低熱膨脹系數的超合金,專為汽輪機應用而開發。鈮和鋁的添加,使INcoNel783高溫合金的強度通過沉淀硬化熱處理得到提高。此外,鋁含量也使其在高溫下的具有很優異的抗氧化性能。INcoNel783高溫合金的密度比INcoNel718合金之類的超合金小5%左右。 低熱膨脹、高強度和出色的抗氧化性的結合,使INcoNel7
N08020 鑄造高溫合金葉輪:發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不