黑色加纖pa66除了強度大竟還有這些優勢，90%的人說不全

時間：2020-01-05

作者：衡水金輪塑業科技股份有限公司

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太原玻纖增強尼龍在高鐵上都有哪些用途
太原玻纖增強尼龍在高鐵上都有哪些用途在快速發展的社會當中塑料制品幾乎在好多地方都能看見塑料制品玻纖增強尼龍是一種工程塑料那知不知道玻纖增強尼龍在高鐵上都有什么用途下面衡水金輪就給大家說一下太原玻纖增強尼龍在高鐵上都有哪些用途?，F在高鐵都已經很普遍了，可是太原玻纖增強尼龍的強度很高，它的質量很輕，比較耐磨，也耐腐蝕，比較容易成型，玻纖的含量在30%以上，在經過耐候、絕緣和增韌和其它方面的改性，那太原
汽車**改性尼龍與車內異味無緣
汽車專用改性尼龍工程塑料與車內異味無緣 ? 汽車專用改性尼龍工程塑料是近十幾年興起的新材料，將笨重的金屬替代，是完成汽車輕量化不可忽視的有生力量，立下了赫赫功勞，不斷提升我們的生活品質。大家的生活質量提升后逐漸關注到了健康問題，尤其是空氣純凈問題，比如愛車內的空氣質量，現在幾乎已經脫離不了汽車了，大量的時間與汽車相伴，車內一些甲醛氣體超標會影響我們的健康，有部分不了解的人將矛頭指向了汽
玻璃纖維pa66增強尼龍制品外觀杠杠滴!
玻璃纖維pa66增強尼龍制品外觀杠杠滴，誰說加纖就不好看 ? ? 在注塑尼龍制品行業我們經常會遇到顧客這樣那樣的要求，尤其是力學性能，拿出質檢報告來，各項數據一一核對，有其中幾項甚至其中一項低于標準都屬于不合格。然而即使力學性能再好，沒有一個好的外觀也是徒勞的，除非還需要進行后續加工如噴漆。大家在注塑行業做了都比較久了，對于哪種改性材料外觀怎么樣都會有一個定位了，比如一般玻纖
阻燃劑和阻燃尼龍的恩怨情仇，衡水金輪宣
阻燃尼龍的最新研究是一種共聚阻燃尼龍，和共混相對比，共聚的阻燃尼龍有下面幾個優勢： 1、阻燃劑的用量比較少，只需要3-5%的共聚阻燃劑就可以達到一種阻燃的效果（而一般的共混阻燃劑用量20到30%），成本比較低； 2、強度較高，一般則是共混阻燃3到6%； 3、流動性比較好，可以加工一些復雜的制品（而共混性則比較難做到）； 4、比較容易回收和利用，共混型很難回收；環保，不存在有毒物排放等問題； 5、不