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碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展,現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當前規范使用的需求,急需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。
碳纖維棒是采用高科技復合材料碳纖維 原絲經浸乙烯基樹脂高溫固化拉擠(或纏繞)制成的。碳纖維成為當前重要的高性能纖維材料,碳纖維具有強度高、質量輕、低密度、耐腐蝕、耐高溫低溫、耐磨損、尺寸穩定、熱膨脹系數小、高模量、高比模、自潤滑、吸能減震、使用壽命長等一系列優異性能。人們認識到了碳纖維輕量化、耐疲勞性和耐腐蝕等性能,因此開始廣泛應用于航空航天行業。在宇航領域,由于高模量碳纖維的輕量化、尺寸穩定性和
碳纖維復合材料也是近年來開始應用于機械臂,這種比金屬材質還貴數倍的新型材料有哪些應用**,可以讓設計師如此“青睞”?碳纖維是一種強度高、重量輕的高性能纖維,其比重比鋁還輕,不到鋼的1/4,比強度是鐵的20倍。抗拉強度在鋼的7-9倍以上,耐酸堿腐蝕,且不易變形,能夠長期適應惡劣環境。
傳動軸作為汽車的一個重要的運動部件,在不同軸心的兩軸間傳遞動力,工作環境比較惡劣。傳統的汽車傳動軸是金屬件,金屬傳動軸在使用過程中需要定期注入潤滑油保養,并且在使用過程中容易磨損,引起傳動軸噪音和發動機能量損失、使用壽命縮短。而碳纖維復合材料傳動軸具有很高的比強度、比模量,在實現汽車輕量化的同時可以達到節能省油的目的,其強度也比金屬材料高。因此碳纖維復合材料是制造傳動軸的理想材料。碳纖維傳動軸重量
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