詞條
詞條說(shuō)明
防撞墩混凝土后期回彈強(qiáng)度上不去加強(qiáng)辦法
?《采用十字?jǐn)嚢栎S剪切儀測(cè)定混凝土拌和物的流變參數(shù)(屈服應(yīng)力τ0和塑性黏度η)具準(zhǔn)確性.通過(guò)推導(dǎo)給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系,得出了流變參數(shù)計(jì)算公式;試驗(yàn)所得混凝土拌和物流變參數(shù)與已有相關(guān)理論和試驗(yàn)具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)測(cè)定混凝土工作性需求.》 =============================================
復(fù)合材料以其輕質(zhì)高強(qiáng)、可設(shè)計(jì)性等特點(diǎn),在航空航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文概述了復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域用作*行器結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程,進(jìn)而從、可靠及大量應(yīng)用角度,介紹了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、增強(qiáng)體與基體材料、復(fù)合成型工藝及性能檢測(cè)評(píng)價(jià)等結(jié)構(gòu)復(fù)合材料之四大方面技術(shù)的研究動(dòng)向與發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)展望了新一代復(fù)合材料——碳納米管復(fù)合材料發(fā)展及其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。 ============
基于RapidAir和MAP-BEI測(cè)試技術(shù),對(duì)比研究了分別以玄武巖、砂巖和灰?guī)r為人工骨料的大壩混凝土內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)及界面特征.結(jié)果表明:配合比一定時(shí),灰?guī)r混凝土氣泡數(shù)量多,間距系數(shù)和平均孔徑;砂巖混凝土氣泡數(shù)量少,間距系數(shù)和平均孔徑,工程中應(yīng)予以足夠重視.界面Ca(OH)2的富集程度受骨料化學(xué)屬性及物理性能(如長(zhǎng)期水率)影響.上述3種骨料-漿體界面Ca(OH)2的富集程度為砂巖玄武巖灰?guī)r,界面過(guò)渡
采用幅寬300mm熱熔預(yù)浸機(jī),對(duì)碳纖維/樹脂熱熔預(yù)浸料制作過(guò)程中預(yù)浸溫度、平壓輥間隙、預(yù)浸速度等影響預(yù)浸料質(zhì)量的主要工藝參數(shù)進(jìn)行研究。對(duì)含浸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析,得到適合該設(shè)備型號(hào)制作碳纖維/樹脂熱熔預(yù)浸料的工藝參數(shù)優(yōu)化值:預(yù)浸溫度控制為100~105℃,預(yù)浸速度控制為4~5m/min,間隙為380~400μm之間,冷卻板溫度控制在16℃左右,收卷張力控制為300N/m。 探究了微膠囊摻量
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
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剪力墻檢測(cè)表面強(qiáng)度低處理辦法混凝土強(qiáng)度增強(qiáng)劑

橋梁強(qiáng)度等級(jí)不夠解決混凝土回彈增強(qiáng)劑

剪力墻表面強(qiáng)度不足處理辦法混凝土強(qiáng)度增強(qiáng)劑

防撞墻表面強(qiáng)度不足提高用混凝土增強(qiáng)劑

橋梁強(qiáng)度差處理辦法混凝土強(qiáng)度增強(qiáng)劑

柱子強(qiáng)度等級(jí)不夠處理辦法混凝土增強(qiáng)液

防撞墩檢測(cè)表面強(qiáng)度低處理辦法混凝土強(qiáng)度提高劑

構(gòu)件強(qiáng)度等級(jí)不夠處理辦法混凝土表面增強(qiáng)液
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