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詞條說明
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環保性等特征。 簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。 地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端 鋼支撐
卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置,用在對快接頭之間起緊箍作用,一般兩個接頭帶有墊片,橡膠,硅膠和四氟。其性能良好,密封度高,安裝簡易。1、是用兩根鋼絲環繞成環狀的卡箍。卡箍具有造型美觀,使用方便,緊箍力強、密封性能好等特點。 主要用于車輛、船舶、柴油機、汽油機、機床、 消防、等各種機械設備、化工設備的普通全膠管、尼龍塑料軟管、夾布膠管、水帶等接口處的連接緊固及密封;2、鑄鐵卡
無縫彎頭和沖壓彎頭不是一種,其區別如下: 1、熱壓彎頭即沖壓彎頭,它由材料加熱后用特殊模具沖壓而成,直徑較小;焊接彎頭即為“蝦米彎”,它可在管道上或鋼板上切割下料后焊制而成,其規格可為很大。彎的節數與彎曲半徑由制作者自由確定。沖壓彎其光滑度較好,而焊接彎不很圓順,兩者的彎曲半徑均不大,一般為管道直徑的1倍左右,而煨制彎的彎曲半徑為管道直徑的8倍左右,其光滑度也也沖壓彎一樣。 2、無縫彎頭是用管彎
35號鋼含碳量0.35%,45鋼含碳量0.45%,Q235B屈服應力235MPA為碳素結構鋼。 含碳量的高低決定了鋼材的使用性能; 35號鋼廣泛用于制造各種鍛件和熱壓件、冷拉和頂鍛鋼材,無縫鋼管、機械制造中的零件,如曲軸、轉軸、軸銷、杠桿、連桿、橫梁、套筒、輪圈、墊圈以及螺釘、螺母等。 45號鋼調質處理后零件具有良好的綜合機械性能,廣泛應用于各種重要的結構零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、
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