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詞條說明
性能影響( 1 )碳;含碳量越高,鋼的硬度就越高,但是它的可塑性和韌性就越差.( 2 )硫;是鋼中的有害雜物,含硫較高的鋼在高溫進行壓力加工時,容易脆裂,通常叫作熱脆性.( 3 )磷;能使鋼的可塑性及韌性明顯下降,特別的在低溫下較為嚴重,這種現象叫作冷脆性.在優質鋼中,硫和磷要嚴格控制.但從另方面看,在低碳鋼中含有較高的硫和磷,能使其切削易斷,對改善鋼的可切削性是有利的.( 4 )錳;能提高鋼的強
熱浸鍍鋅槽鋼與普通槽鋼相比有哪些優勢1.耐久耐用:熱鍍鋅槽鋼具有外表光澤,鋅層平均,無漏鍍,無滴溜,附著力強,抗腐蝕才能強的特性,在郊區環境下,規范的熱鍍鋅防銹厚度可堅持50年以上而不用修補;在市區或近海區域,規范的熱鍍鋅防銹層則可堅持20年而不用修補。2.牢靠性好:鍍鋅層與鋼材間是冶金分離,成為鋼外表的一局部,因而鍍層的耐久性較為牢靠;3.全面性維護:鍍件的每一局部都能鍍上鋅,即便在凹陷處、尖角
鍍鋅方管從生產工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加工不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學性質。總的來說它們在強度、韌性和機械性能方面都有很多的區別。鍍鋅其防護作用較強,抗腐蝕能力強。整個結構由鋅,形成致密的四元結晶體,此結晶體在鋼板上形成一層屏障, 因而有效的防止腐蝕因子穿透。 耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時,鋅便形成不
鋼軌自1767年發明至今,已經歷了230余年,隨著鐵路技術的發展,鋼軌的斷面也經歷從平板形到T形又到U形的過程,直到1864年才最后固定為工字形。根據用途的不同,現代鋼軌可以分為三類:1、供礦山鐵路用的輕軌,有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。2、供客貨運鐵路用的重軌,我國鐵路使用的重軌主要有38 kg/m
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