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泵車分拖泵和汽車泵,拖泵輸送范圍比較大,接管子過去就可以(在泵送壓力允許的情況下),弊端就是比較笨重,澆筑砼需要安排人裝管、拆管、看管,堵泵時處理起來也比較麻煩;汽車泵比較靈活,泵管可以360度靈活旋轉,車體移位也很方便,泵送效率也比較高,但是費用是比較貴的,現在建筑工程汽車泵的利用已經比較普遍了。 泵車要求砼和易性要好,砼摻料中要加泵送劑。 布料機布料形式和汽車泵比較類似,它是用輸送皮帶在無壓狀
船用法蘭是用于船只上的法蘭,法蘭是使管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼,可穿螺栓,使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。 法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材,先各自固定在一個法蘭盤上,兩個法蘭盤之間,加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤,也是屬于法蘭連接。 是一種可拆聯接。按所聯接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結構型式分,有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭
常壓人孔是普通的人孔,是不帶壓力的人孔,一般安裝在罐頂,是制作工人或者修護工人在建罐、清罐、倒罐時的出入口,而人孔的強度和密封是技術關鍵,但先對于帶壓人孔來說,常壓人孔強度和密封性要求次之。由于人孔安裝在油罐的下層體圈上,防滲漏就顯得特別重要。要求兩法蘭結合面必須保證其平直度,無飄扭現象。加強板和法蘭應盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈,在施工中要特別注意保護。密封用3mm厚石
整體法蘭是一種法蘭的連接方式。也是屬于帶頸對焊鋼制管法蘭的一種。材質有碳鋼、不銹鋼、合金鋼等。在國內各個標準之中,用IF來表示整體法蘭。多用于壓力較高的管道之中。生產工藝一般為鑄造。在法蘭類型中就是用一個“IF”來表示整體法蘭的類型。一般為突面(RF),如果在易燃、易爆、高度和度危害的使用工況之中,則可以選用除了RF面之外的凸凹面(MFM)及榫槽面(TG)的密封面的形式。法蘭的另一層意思為:按照國
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