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螺栓作為連接件,使用十分廣泛, 其在機車車輛、航太航空、風電機組 上的使用環境大多是高強度高應力, 而在乘用車主要部件的使用環境大多 是低應力卨周期,但仍然存在著大 的隱患。從安全角度來說,螺栓所聯 接的部件都是很昂貴的。所以,螺栓失 效時,損壞的不僅僅是它們本身,而是 整個產品。 螺栓連接作為汽車裝配上的重要 應用,據有關資料介紹,根據發動機 上的螺紋緊固件通常在1500?2000 顆左右,品
補償器習慣上也叫膨脹節,或伸縮節。由構成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。 屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形,以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化,或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。在現代工業中用途廣泛。供熱上,為了防止供熱管道升溫時,由于熱伸長或溫度應力而引起管道變形或破壞,需要在管道上
液壓術語,是液壓系統中連接管路或將管路裝在液壓元件上的零件,這是一種在流體通路中能裝拆的連接件的總稱。主要包括:焊接式、卡套式和擴口式接頭種類:端直通接頭、直通接頭,三通接頭、彎頭、帶活螺母接頭、鉸接接頭、堵頭、過渡接頭等雙卡套接頭的組成:前卡環、后卡環、螺母材質常用的是不銹鋼和碳鋼公制、美制和英制螺紋標準NPT,PT,G都是管螺紋.G是55度非螺紋密封管螺紋,屬惠氏螺紋家族.標記為G代表圓柱螺紋
變徑彎頭也叫異徑彎頭,是來連接兩個不同的管徑的管子做轉向的管件。是用一個標準的彎頭坯剪裁成一個V形口的彎頭,然后施壓,借助于常規或專用沖壓設備的動力,使彎頭坯在模具里直接受到變形力并進行變形,從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術,慢慢的在施壓作用下逐漸變成圓。變徑彎頭制作工藝主要表現在以下幾個方面:1、需要彎頭坯作原料,可節省模具的費用,也可得到任意口徑的彎頭。2、坯料為彎頭坯,因而做
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