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球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術,已成為當前液體、氣體管道連接的**技術,盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外,但由于其技術的**性,很快被國內市場所接收。從1998年開始研制開發到現在,經過短短幾年的開發和應用,已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上較顯成熟, 市場也普遍認可,而且得到了國家法規政策的積極引導。 溝槽管件連接技術的應用,使復雜的管道連接工序變得
1、檢查應力、變形、操作難易水平及焊件厚度、焊接地位和焊條直徑等狀況制備相應的坡口。 2、用火焰燒烤待焊部位兩側,使滲入基體外部的油液全部揮發進去直至不冒煙為止。 3、施焊時電弧要低、收弧要快要壓住電弧避免電弧**前,電弧不要左、右跳以使焊縫成型窄減小熱應力區這樣會使球墨鑄鐵管銜接的吻合度高。 4、采取短弧、短焊縫焊接,焊縫長度個別不要追趕60mm;采取斷續分段焊,焊一段距離一段,再焊下一段;采取多
球墨鑄鐵的產品有類似氣孔、臟眼的缺陷,有的位置在加工面上,對這樣的缺陷產品報廢了真有點可惜,請教各位大師,有什么好的方法可以修補,使修補后的產品性能和色澤符合原鑄造基體材質的性能(包括可加工的性能)。 1、清理缺陷處,2、用氧氣將缺陷處燒到臨界熔融溫度,3、將同牌號的鐵水澆注在缺陷處,4、保溫900度一小時,5、2小時降溫至500度,6、降至室溫至常溫。 另一種方法:1、清理缺陷處,2、用氧氣將缺
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